Hiện nước lũ trên sông Cái Nha Trang đang giảm,ầudàimbịtrôinhiềungườidângặpkhókhiquasôngCá trên sông Dinh Ninh Hòa có xu hướng giảm chậm. Trong lúc đó, một số hồ chứa đang điều tiết xả lũ. Một số khu dân cư trũng thấp, thoát nước chậm thuộc ngoại thành Nha Trang, Diên Khánh còn bị ngập cục bộ từ 0,2m-0,4m.

Sau khi lên nhanh vào đêm qua (15/11), sáng nay, mực nước lũ trên sông Cái, đoạn qua thành phố Nha Trang rút nhanh. Người dân địa phương tranh thủ dọn dẹp, vệ sinh nhà cửa. Cầu gỗ Phú Kiểng đã bị trôi một số nhịp ở đoạn giữa với chiều dài khoảng 50m. Người dân địa phương gia cố lại những nhịp cầu bị lung lay do mưa lũ. Việc lưu thông qua cầu cũng bị tạm dừng.

Ông Nguyễn Đức Tân, thôn Xuân Lạc, xã Vĩnh Ngọc, thành phố Nha Trang cho biết: "Tranh thủ dọn dẹp cào bùn, lên nhanh là do xả đập từ 5 giờ chiều đến 12 giờ đêm là đứng nước. Từ 12 giờ đêm đến sáng là nước rút. Nước chảy rất xiết, chảy đứt giữa cầu luôn. Cầu chịu không nổi, bị trôi, đứt hết."

Cầu Phú Kiểng là cây cầu gỗ dài hơn 300 m do người dân tự đầu tư xây dựng, chỉ cho phép xe máy, xe đạp lưu thông. Đây là cầu nối các thôn Hòn Nghê 1, Hòn Nghê 2 và Xuân Ngọc, ở phía bên kia sông Cái với trung tâm xã Vĩnh Ngọc. Các thôn này hiện có khoảng 1 ngàn hộ dân. Cầu gỗ nhiều lần bị nước lũ cuốn trôi khiến giao thông gián đoạn. Khi đó, muốn vào trung tâm xã để giao dịch, làm việc, học tập, người dân phải đi đường vòng qua trung tâm thành phố với cự ly gần 10km.

Nhiều người  đi bộ, đi xe đạp qua hầm đường sắt sau đó qua cầu đường sắt vào trung tâm thành phố. Sau nhiều năm chờ đợi, vừa qua, UBND thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa thông qua chủ trương đầu tư xây dựng cầu Phú Kiểng, dự kiến kinh phí gần 480 tỷ đồng sẽ xây dựng vào năm 2024.

Ông Lê Văn Mỹ, Chủ tịch UBND xã Vĩnh Ngọc, thành phố Nha Trang cho biết, chính quyền địa phương đã đề nghị các trường học, khu dân cư tuyên truyền, vận động người dân đảm bảo an toàn cho con em khi đi học.

"Phụ huynh chủ động đưa đón các cháu đưa đón các cháu bằng đường bộ cho an toàn. Đề xuất thành phố thuê ghe chuyên dụng để đưa đón các cháu học sinh đi học cho đảm bảo theo lịch học của trường. Đi lối đường sắt đã cấm, địa phương phối hợp chốt chặn không cho phụ huynh và học sinh đi qua đường hầm rất nguy hiểm đến tính mạng. Cầu có năm trôi đến 3-4 đợt, rất khó khăn cho địa phương"-ông Lê Văn Mỹ cho biết.